9月4日，中國汽車流通協會發布的報告顯示，今年8月車市整體運行平穩，8月乘用車銷量高于預期，預計乘用車終端銷量約200萬輛左右。

“盡管8月份是車市淡旺季切換的時間點，尤其是8月上旬大部分地區還是高溫酷暑，甚至出現極端天氣，但8月份市場表現環比7月份的市場需求和日均銷量都有明顯的改善。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示。

今年8月份以來，全國多個地區暫停了汽車置換更新補貼政策，而部分地區在今年上半年就已按下“暫停鍵”。不過，隨著資金下達，多地政府在近期又重啟了“國補”，普遍采用“先領先得”機制，并對資金額度進行規劃。此外，一些地區調整了汽車置換更新補貼政策的申領方式，河北、云南等地區推出了汽車補貼限量“搶券”模式。

郎學紅表示，新一批補貼資金到位后，有20%的地區的“國補”政策出現了收緊（如領取方式改變或補貼力度退坡），對部分經銷商門店集客轉化帶來顯著影響。根據中國汽車流通協會的調查，超過75%的門店銷售受到顯著負面影響：近三成門店銷量降幅超15%，超四成門店降幅超10%，僅23.1%的門店表示未受此次政策調整影響。

“9月1號開始，國家的中央財政的貼息政策正式實施， ‘兩新’政策目前來說還是要貫穿全年的，盡管8月底有部分省份又出現資金不足的狀況，但也有部分省份出現了一些補貼加碼的情況，比如上海、安徽、成都等，不同省份的政策差會對沖。總的來看，不會對下半年的整體需求構成明顯的負面影響。”郎學紅表示。

中國汽車流通協會預計，9月份汽車市場將迎來傳統的銷售旺季。“兩新”政策將持續穩定地拉動消費者購車需求增長；部分地區大型秋季車展陸續開啟，疊加新車密集上市，消費者市場關注度提升；中秋及國慶節逐漸臨近，結婚、旅游等用車需求將有所增加并快速釋放；經銷商沖量促銷活動以及部分地區以舊換新補貼政策重啟，消費者購車意愿增加。

“去年政府為全行業補貼超過900多億元，直接帶動了汽車銷量增長超過10%。預計今年政府在以舊換新補貼方面也會有超過1800億元的投入，基本上帶來10%銷量的增長。”中國汽車流通協會副會長王都表示。