汽車行業銷量之爭愈發激烈，8月車企銷量榜單再次洗牌，新勢力格局生變。

進入9月，各大車企如期公布了8月銷量。新勢力陣營名次生變，零跑汽車以5.7萬輛的交付量位居榜首，再創歷史新高，鴻蒙智行銷量超4.4萬輛，小鵬、蔚來、小米交付量均破3萬輛。傳統車企中，比亞迪繼續領跑，但吉利、長城、奇瑞等車企也保持穩定增長勢頭。

零跑實現“領跑”，新勢力格局生變

8月，零跑汽車交付量達57066輛，同比增長超88%，創下歷史新高，穩居造車新勢力銷量榜首。今年以來持續的銷量增長也讓零跑汽車成為了第二家盈利的造車新勢力，2025年上半年，零跑汽車凈利潤0.3億元，實現扭虧，零跑汽車預計年度凈利潤將達到5億元到10億元。

鴻蒙智行全系車型8月交付量達44579輛，位居新勢力第二名，全系累計交付量突破90萬輛，8月成交均價達38萬元，位居新勢力榜首。其中，問界系列8月全系交付量達40012輛，問界家族獲得了40萬元到50萬元級別SUV品類銷量冠軍。

小鵬汽車位居新勢力第三名，8月份新車交付量達37709輛，同比增長169%，單月交付量創下歷史新高。這一成績也受新車上市帶動，8月27日全新小鵬P7正式上市，上市7分鐘大定突破萬臺，創下小鵬汽車新車上市最快破萬紀錄。

蔚來汽車8月新車交付量達31305輛，同比增長55.2%，也創下了歷史新高。其中蔚來品牌交付新車10525輛，樂道品牌交付新車16434輛，螢火蟲品牌交付新車4346輛。8月也是樂道L90上市后首個完整交付月，其實現了交付量破萬的成績。

小米汽車8月交付量超3萬輛，這也是歷史第二次實現單月交付量突破3萬的成績。此外，小米汽車方面還公布了開店進展：8月新增了18家門店，9月計劃新增32家門店，預計覆蓋唐山、泰州等14座城市。截至8月31日，小米汽車在全國已經擁有189家服務網點，覆蓋112個城市。

大部分新勢力車企8月銷量均突破3萬輛，不過在新勢力中率先實現盈利的理想汽車8月僅交付了28529輛新車。理想汽車方面表示，工廠正在提升產能，8月理想MEGA交付量超過3000輛，9月產能有望突破3500輛。此外，7月底上市的理想i8正在加快生產進度，到9月底預計交付8000至10000輛。9月，純電SUV理想i6將上市，這是理想面向25萬至30萬元價格區間打造的全能產品，并將實現上市即交付。

傳統車企加速轉型，競爭日益激烈

8月，比亞迪繼續領跑新能源汽車市場，新能源汽車銷量為37.36萬輛，與去年同期幾乎持平，產量約35.31萬輛，同比出現下滑。2025年前8個月，比亞迪新能源汽車累計銷量為286.39萬輛，同比增長23%。

上汽集團8月整車銷量達36.34萬輛，同比增41.04%，其中新能源汽車銷量達12.98萬輛，同比增長49.89%。目前，自主品牌已經占據上汽集團銷量的六成以上，8月上汽自主品牌銷量達23.2萬輛，同比增長49.5%。

吉利汽車8月總銷量為25.02萬輛，同比增加38%。其中，吉利品牌銷量為20.53萬輛，同比增長46%；銀河品牌銷量為11.07萬輛，同比增長173%；極氪品牌銷量為1.76萬輛，同比下降2%；領克品牌銷量為2.72萬輛，同比增長21%。在新能源領域，吉利純電動汽車銷量為9.34萬輛，同比增長98%，插電式混動汽車銷量5.4萬輛，同比增長90%。

奇瑞集團8月汽車銷量達24.27萬輛，同比增長14.6%，半數以上汽車銷量由出口貢獻。其中，奇瑞汽車銷量達23.08萬輛，同比增長12.3%。奇瑞集團新能源汽車銷量達7.12萬輛，同比增長53.1%。

長安汽車8月總銷量達23.3萬輛，其中新能源車型銷量為8.8萬輛，同比增長80%；海外市場銷量5.6萬輛，增長23%。長城汽車8月總銷量為11.56萬輛，同比增加22.33%，其中新能源汽車銷量達3.75萬輛。

汽車庫存高企，行業整體承壓

從汽車市場整體來看，庫存仍處于較高水平，行業銷售壓力較大。據中國汽車流通協會數據，2025年8月中國汽車經銷商庫存預警指數為57.0%，同比上升0.8個百分點，庫存預警指數仍位于榮枯線之上，汽車流通行業景氣度有所下降。

中國汽車流通協會表示，汽車經銷商層面持續承壓。宏觀經濟壓力依舊，消費者信心低位徘徊，購車周期被顯著拉長，成交轉化始終低于預期。新車普遍虧損的狀況尚未改善，流動資金緊張與盈利壓力持續。建議經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，把降本增效放在首位，防范經營風險。

國金證券研報表示，隨著今年7月下旬第三批補貼資金下發各地，部分地區“以舊換新”逐步重啟，政策對汽車補貼的力度有所將強，但汽車價格戰力度減弱，消費者購車成本上行，觀望情緒或維持高位。

不過中國汽車流通協會認為，9月將進入“金九銀十”傳統旺季，疊加國補資金全面落地及地方性購車補貼密集跟進，消費者觀望情緒有望加速緩解。結合8月下半月積累的復蘇動能，預計9月市場表現將優于8月，乘用車終端零售實現環比增長。

校對：彭其華