2025慕尼黑車展（IAA2025）將于9月9日至14日舉行，多家德國車企欲利用主場優(yōu)勢發(fā)布多款搭載最新功能的新款車型，意在向純電和混動領域發(fā)力，布局未來市場。

寶馬集團日前宣布，新世代首款車型——BMW iX3將在本屆慕尼黑車展上全球首發(fā)。同時，在寶馬最重要的市場中國，其還將打造契合中國消費者需求、基于新世代平臺開發(fā)的BMW iX3中國版，該款車型將于年內(nèi)亮相。

據(jù)悉，BMW iX3基于寶馬全新的智能化平臺打造，著重通過科技創(chuàng)新提升智能駕駛體驗。

新車型的推出有望助推寶馬公司業(yè)績重拾升勢。具體來看，BMW iX3中國版不僅擁有新世代的核心技術，還在智能和駕駛樂趣方面為中國用戶進行了特別優(yōu)化，例如，智能座艙深度融合AI大語言模型技術，精準適配本地數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)及用戶高頻使用場景，為用戶提供更自然順手、更直觀的人機交互體驗等。

今年上半年，寶馬全球累計銷量超120.7萬輛，同比增速基本持平；但在中國市場，寶馬銷量卻降至31.8萬輛，同比下滑15.5%。

奔馳也將在慕尼黑車展首發(fā)全新GLC純電版。根據(jù)奔馳官方發(fā)布的預告圖，該款車型改變了“純電動車采用封閉式格柵”的行業(yè)設計模式，其前格柵雖然采用了大幅度可發(fā)光設計，但這種鏤空設計方式更具有傳統(tǒng)燃油車的風格。

奔馳GLC純電版基于全新MB。EA純電動平臺打造，同時也是該平臺首款車型。值得關注的是，奔馳GLC純電版軸距比燃油版GLC增加80mm，且后備廂空間和后排乘坐空間都有所提升。另外，該款車型配備了空氣懸架，并支持800V快充技術，充電10分鐘最快可增加約260公里的續(xù)航里程，整車純電續(xù)航里程超過650公里。

大眾汽車方面，公司乘用車品牌CEO施文韜日前發(fā)布消息，公司將在慕尼黑車展上正式亮相第二代T-Roc車型，該車型將推出燃油、油電混合、純電動等多個版本。

根據(jù)公司發(fā)布的預告圖，新款T-Roc外觀采用大面積黑色蜂巢式水箱護罩、銳利頭燈與貫穿式LED光條，車尾配備全新LED尾燈組，其整體風格更凸顯現(xiàn)代化特質(zhì)與動感氣息。

在歐洲市場，T-Roc常年位居歐洲暢銷車款之列。對于品牌而言，T-Roc車型在歐洲市場的銷量表現(xiàn)直接關系到其市占率的穩(wěn)固與提升，新一代T-Roc的銷售業(yè)績將直接影響大眾在當?shù)氐氖袌龈偁幜ΑＰ乱淮鶷-Roc除了推出傳統(tǒng)燃油車型外，還將新增全新油電混合版本車型，該車型還將與高爾夫、Tiguan共享技術資源。新一代T-Roc油電混合版可根據(jù)行車狀態(tài)，實現(xiàn)燃油引擎單獨驅(qū)動、電動馬達單獨驅(qū)動或兩者協(xié)同驅(qū)動。施文韜表示，這項動力配置對于南美市場至關重要，因為當?shù)貙τ谟碗娀旌蟿恿囆偷男枨髲娏摇４送猓c純電車型市場規(guī)模在美國增長趨緩形成對比的是，油電混合動力車型在當?shù)氐慕邮芏日@著提升。

盡管德國車企的新車型展現(xiàn)出其在電動化和智能化方面的進展，但其仍面臨研發(fā)成本高、電池技術有待升級、輔助駕駛和語音操控等智能化功能仍需改善等問題，這些短板意味著其在未來全球汽車市場競爭中，還需持續(xù)提升能力以應對挑戰(zhàn)。

另外，老牌德系車企也開始關注車內(nèi)娛樂設施等軟件系統(tǒng)。大眾首席財務官阿爾諾·安特利茨日前表示，在德國沃爾夫斯堡的汽車工廠，沒人覺得車里應該配有卡拉OK設備，但消費者確實需要它，滿足這些需求的廠商勢必會在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。